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2010/10/29(金)オゾンノカオリ
オゾンノカオリ
引き続き実験のお話です．今回導入された光源は，Xenonランプ．溶融石英のランプである関係で，盛大にオゾンが発生します．ランプ使用中は暗室内は濃度が高くなる可能性がありキケン．
換気扇とエアコンを使用して排気してますけど，暗室に立ち入るとオゾンのニオイが感じられます．
このランプを使い始めて，初めてしみじみと嗅いだニオイですが，ナカナカイイニオイ．
これが，ASのECS不可視モードのカオリですね（ネタ的に濃すぎますかね？）！
この暗室内で引きこもったら間違いなく体をこわすでしょうね*1．
Xenonランプ点灯中はできればあまり入りたくない場所です．立ち入る際に光が入ってしまう可能性もありますしね．
というわけで，測定機器や測定用のマシン（LinuxとWindowsが1台ずつ）は暗室内に置いてありますが，
パソコンによる操作はVNCサーバやTeraTermを使用して暗室の外から（研究室のLAN内で）確認できるようにしてあります．
以前に測定状況の確認（グラフでモニタしている）の際に，
自分の机から測定系までの行き来が面倒で構築した環境ですけど，こういう活用法もありということですね．
風邪を引いた？
体がだるく，咳とくしゃみが出る出る．のどは痛くないんですけど，何だか粘膜は炎症を起こしているよう．これは……オゾンか*2！で，早く帰って寝ようと思ったんですけど，運悪く（？）研究員の方につかまってしまい，光源のテストをすることに．
昨日の自作プログラム君は大活躍．今も15秒刻みで2時間延々と計測をしてくれていますです．
ああ，帰るのが今日も0時過ぎですね．けど明日は休みだから寝てましょう．天気も悪そうですし！
2010/10/28(木)突貫工事
突貫工事
ゼミで，新しく入った光源の安定性を調べろという先生からのお達しがありました．測定器をパソコンに接続して，データの取り込みとかをやってくれる測定プログラムが必要だったのですが，ない！
というわけで，急遽作ることになりました．どんな機能があるかなどは下記．
私は後で人が見やすいようにソースコードの冒頭にいろいろ説明文を書いておくようにしていて，その抜粋です．
//変更履歴： // 2010年10月28日夜 作成開始（Linux上のgccのCのGPIB制御コードが出発点） // 2010年10月29日未明 バージョン1.0完成 // // 基本機能 // ●USB接続で光パワーメータと通信 // ●Forループによる繰り返し測定． // ●測定間隔と測定回数，保存ファイル名を任意に指定可能． // ●値と測定時間をファイルに整形出力． // ●グラフをリアルタイムで描画 // ●PNG・SVG形式でグラフをエクスポート保存． // // // 測定システムの条件（動作確認済み） // ●光パワーメータ本体 // ●電源ケーブル（ACアダプター）付属品 // ●USBケーブル USB 1.1以上であれば問題ない // ●OS・ハード：ThinkPad X200（私物） 上の Windows Vista Business // ●コンパイラ：Microsoft Visual C++ 2008 Express EditionのVisual Studio 2008 コマンド プロンプトUSB機器の制御とかはしたことがなかったんですけど，意外とすんなりといきました．
ただ，終わったのが3時だったので，研究室に泊まることとなりました．今日は部屋でしっかり寝たいものです．
2010/10/27(水)*自転車で夜道をまた．今回は蓬莱橋まで！
自転車で夜道をまた．今回は蓬莱橋まで！
研究室の先輩がロードバイクを買ったのでお供でついて行きました．2人以上で自転車に乗るというのはあまり慣れていませんけど，面白いものだ．
蓬莱橋まで行って引き返してきました．2人とはいえ，怖かった……．
一人では行けないですね．夜にこの橋の上なんて！ヒュ～ドロドロドロ！！
亡くなった多くの方に心からご冥福をお祈りします．
居眠り！
先輩と別れた後に，福島駅まで行って部屋まで戻ってきました．疲れたのか，お風呂で寝てしまっていました．1時間強ほど．すっかりお湯がぬるくなっていましたとさ．
体には良くないですが，キモチイイ．このまま今日は寝ることにします．おやすみなさい．
2010/10/26(火)フロントディレイラーの不調
自転車のメンテ
フロントディレイラーの不調
CXに乗っていたら，フロントをミドル，リアを8速にしたときにチェーンが音鳴りするようになってしまいました．スタンドを立てて，後輪を浮かし（使っているスタンドはそういうことが出来る），チェーンを回してみると，
フロントディレイラーの部品がチェーンに当たっている様子．
早速，六角レンチを使用して，ディレイラーの位置補正を行い解決．
リム振れ
リムが振れてました．今まで高速のまま段差を越えてしまったことが何度か（お尻にサドルが刺さったときが一番ひどかった気が……）
これと，買い物の荷物の積み過ぎが効いたのですかね．
テンションを手で確かめながら，ニップルを回していき調整しました．
本当は振れとり台とテンションメータが欲しいところですが，高いので無理．
ディレイラーと同様にスタンドを立てて，ブレーキを基準にして済ませました．
一応，そこそこにふれは取れたので良しとしましょう．
ただ，自分で適当にやってしまった以上，今後も頻繁に見てやらないと，不安ですね．
ニップルの締めすぎ，緩めすぎでスポークが破損する可能性もありますし！要観察！！
面倒くさい作業かも知れないですが，ディレイラーの補正も振れとりも面白い！適宜実施して上達したいものです．
さむいさむい
自転車の整備は外でしていたんですが，そのときが寒いのなんの……．風も冷たいし，もう一気に12月ですか？
今も相当冷え込んでいて，シチューがおいしかったわけですが．
ひとっ飛びで真冬というのはやめて欲しいのですけど……．
2010/10/25(月)自転車の塗膜補修
自転車の塗膜補修
ARAYA CXを掃除していて先日発見したチェーンステーの傷の補修をしました．
このように少々剥がれています．前回の日記では小石と書いたのですけど，チェーンが暴れて当たったのではないかとも．
これを次のような自動車用のタッチアップペンで塗り直しました．
ARAYAのサイトを見る限り，フレームの色はサモアブルーという青らしいですが，同じ色があるわけがない．
トヨタ車向けの青が結構色が近いのではないかと判断して購入して参りました．トヨタか……．
で，油分を十分に除き，実際に色を塗ってみるとまあまあ似た感じの色で．
とにかく，錆び防止が第一なので多少の色の違いは仕方ありません．むしろ，これだけ色が似ていれば十分です．
チェーンステーの内側で目立たないところだし，
コンパウンド等も持ち合わせていなかったので磨いたりはしませんでした．
ちなみに写真中のチェーンステー左の方には保護テープが貼ってあります．
ここにチェーンが当たっていればそんなに傷はつかないんでしょうが，守備範囲外に当たったんですね．たぶん．
傷がつかないようにするには，自分で何かを巻く必要がありそうです．
チェーンにベルトが吸い込まれる！
安達方面へ向かっている途中で，パニアバッグのベルトが固定不十分でスプロケットとチェーンに巻き込まれました．何とか取れたものの，ベルトは油まみれ……．あーあ………．
安達へは4号線のバイパスを進みました．25km/hくらいで巡航．遅い……．向かい風だった？のでしょうかね．
それとも疲れていたのか．荷物が重すぎたのか．
シチュー
安達で買い物を済ませ，帰宅．寒かったのでシチューを作りました．鶏のムネ肉を使った関係でどちらかというとさっぱりした味に．
シチューの温かさが体中に染み渡ります．一週間，今度はシチュー三昧です！