自転車のフロントフォーク交換 - 小さなそして広がっていく世界4

2023/04/08(土)自転車のフロントフォーク交換

私はARAYA CXの2010年モデルに乗っている．
そのフロントフォーク（前輪を支持する部品）はアルミカーボンフォークなのだが，不注意で損傷させてしまった．
前輪直上にある貫通穴をキャリアの取り付けに使用していたが，運用中にナットが緩み脱落．
気がつかないまま乗っていたら，穴が削れ長穴状態になっていた．

部品の破断など致命的な事態にはならない気もするが，去年軽度の追突事故に遭って負荷がかかったこと，
使用開始から10年以上経ちカーボンフォーク自体の経年劣化も疑われた*1ことから，交換を決断した．
フロントフォークの交換など初めてなので，作業中はメモ代わりに頻繁に写真を撮った．この記事自体もメモである．
この記事に使用する用語は，メーカーのコラム記事に準ずる．

1 部品選定

価格と強度，寿命から，クロモリ製のフォークを探した．ARAYA CXを買ったときにまとめていた記事を活用して，同じ規格の部品を求める．
Viva クロスフロントフォーク Aヘッド 1-1/8に決定（Amazon.co.jpで購入）．

2 部品取り外し

部品がどのように組まれていたか，メモなり写真なりを使って記録してから分解する．

2.1 前輪タイヤを外す

2.2 ブレーキケーブルを取り外し，ハンドルステムを取り外す

ハンドルステムというのはハンドルを取り付けている根元の部品．
AHEAD規格のステムは上部のM6ボルトを抜いた後，ステム側面にあるネジを緩めると抜ける．
同時に通常はフォークが自重で落下するので自転車の下に何か敷くなど，落下時の部品破損対策をしておくと良い．
今回は今まで使っていたフォークはボロボロで再利用予定もないので，何もしなかった．

すぐ上の写真の通り，今回はステムを外してもフォークが落下しなかった．
長年使っていて，フォークコラム（フォークのハンドルステムがついていたパイプ部分）のベアリング固定部品が固着していたようだ．
写真中央の黒いリング状の部品*2に溝があったので，
そこを細いマイナスドライバーで変形しないようにやさしくこじると，固着が解除されてフロントフォークが落ちた．

かなり汚れている．汚れを拭い取ってからグリスアップした方が良い．

2.3 Vブレーキやキャリアの取り外し

以降の作業で邪魔になるので，Vブレーキやキャリアを取り外し，清掃注油しておく．

2.4 下玉押しの取り外し

下玉押し（下側のボールベアリングを支持する部品）はフォークに圧入されている．
これを取り外して，新しいフォークへ移設しなければならない*3．

下側のカートリッジベアリングと，スペーサーをフォークコラムへ差し込んだ状態．これらを受ける黒い部品が下玉押しだ．

実際の取り外し作業は次のように行った．

ゴミをミシン油で洗浄する．これからの作業での部品の潤滑も兼ねる．
下玉押しとフロントフォークのわずかな隙間にカミソリの刃を入れ，
その背をゲンノウ（カナヅチ）で慎重に叩き，フォークと下玉押しの平行を保ちながら，隙間を広げていく．
以下の作業では，下玉押しが外れるまで，適宜ミシン油を差す．
カッターナイフの刃が入る程度の隙間になったら，カッターナイフとゲンノウで同じ作業を実施する．
カッターナイフの刃は硬さ重視で脆いためよく欠ける．欠けたら都度交換する．飛び散る刃に注意する！
カッターナイフとレギュラーサイズのマイナスドライバーとの中間くらいの厚みのものを差し込み，慎重にこじる．
精密ドライバーのマイナスは下玉押しが傷つく可能性があるので，使わない方が良い．
レギュラーサイズのマイナスドライバーを差し込みこじる．ここまでやると多分外れる．